Ny tvärbana i innerstan

Från spårområdet i Karlberg i väst till Värtahamnen i öst går ett spår som används ytterst sällan. Det löper längs Norra Stationsområdet, över Roslagstull och Albano, bort mot Hjorthagen och Värtan (se karta).

När nu Norra Stationsområdet ska bebyggas och Citybanan dras genom området vore det en bra idé att bygga ut kommunikationsmöjligheterna ännu mer. Detta spår som nästan aldrig används och som är tämligen nedgånget ligger centralt, väl i förbindelse med andra kommunikationer (buss, Roslagsbanan, t-bana, framtida Citybana, pendeltåg vid Karlberg) och vore idealiskt att restaurera och bygga om till en ny Tvärbana. Tvärbanan mellan Sickla Udde och Alvik är en väl fungerande spårtrafik, och konceptet skulle lätt kunna kopieras; rälsen och broar finns redan, vagnar med ungefär samma kapacitet som Tvärbanans vore inte alltför svårt att anpassa, och banan skulle binda ihop (nya och befintliga) bostadsområden som ligger strax utanför innerstan (Norra Station, Albano, Hjorthagen).

Den nya banan skulle kunna börja vid Karlbergs stations spårområde, ha en eller två hållplatser i Norra Stationsområdet, en vid Norrtull, en vid Roslagstull/Albano, en i Lill-Jansskogen, en vid Hjorthagen och en slutstation ute i Värtahamnen. Den skulle kunna anknyta till Roslagsbanan vid Albano och förkorta restiden mellan Hjorthagen och Universitetet avsevärt. Möjligheterna för turister att se Lill-Jansskogen inifrån skulle göra att Stockholms gigantiska grönområden i inerstan skulle kunna utnyttjas bättre. Fördelarna är många.

Problemet är ju bara att spåret skulle gå rakt igenom Nationalstadsparken...